ПОЛЬЗОВАТЕЛЯМ СТАТИСТИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИИ

статистика промышленности статистика строительства и инвестиций статистика труда структурная статистика статистика транспорта и связи статистика торговли обследования условий жизни домохозяйств

СТАТИСТИКА ТОРГОВЛИ
25-64-18

Розничный товарооборот

Материальные блага, которые созданы в областях материального производства, приходят к потребителю в процессе товарного оборота (товарооборота).

Развитие и усовершенствование товарного оборота тесно связанно с экономической и социальной эффективностью общественного производства — восстановлением в денежной форме стоимости произведенного продукта, удовлетворением платежеспособного спроса населения, активным влиянием на повышение качества продукции и снижение его себестоимости, сокращением затрат времени на обслуживание.

Совокупность актов купли-продажи товаров можно свести к таким типам операций по признакам продавца и покупателя:
   продажа товаров теми, кто их производит, непосредственно потребителям; 
   продажа товаров теми, кто их производит, торговым организациям для дальнейшей продажи; 
   продажа товаров одними торговыми организациями другим торговым организациям для дальнейшей продажи; 
   продажа товаров торговыми организациями потребителям.

Возможность перепродажи товара, переход от одного собственника к другому оказывают содействие возрастанию продажи. Сумма его объема составляет валовой товарооборот. Этот показатель прямо пропорционален числу звеньев товародвижения и повторно учитывает реальную стоимость товара. Поэтому его нельзя применять для характеристики объема товарной массы.

Для оценки реального размера товарной массы, которая осуществляет движение от производителя к потребителю, исчисляется показатель, свободный от повторного счета, — чистый товарооборот. Под ним понимают конечную, не возобновляемую продажу.

По признаку покупателя и размера товарооборот делится на оптовый и розничный. Оптовым товарооборотом называется продажа товаров большими партиями производителями и торговыми посредниками другим торговым посредникам (для дальнейшей перепродажи) и массовым (коллективным) потребителям. Розничным товарооборотом называется продажа товаров конечным потребителям (населению).

Розничный товарооборот характеризует ту стадию, когда процесс оборота товаров закончился и товар во время купли-продажи поступает к потребителю. Этот товарооборот сравнительно с другими формами продажи имеет наибольшее значение. В процессе розничной реализации товар и его потребительская стоимость получают общественное признание.

В период становления рыночной экономики, когда происходит расширение круга участников торговой деятельности, потребительский рынок принимает разнообразные формы, возникают новые каналы реализации товаров населению. Для полноты учета розничного товарооборота выделяют такие его составные: организованный рынок; городские рынки сельскохозяйственной продукции; неорганизованный рынок.

Динамика розничного товарооборота сопровождается изменениями его товарной структуры: изменяется соотношение между продовольственными и непродовольственными товарами, другими группами товаров.

Статистика анализирует данные о динамике показателей объема и структуры розничного товарооборота в сопоставимых ценах и ценах соответствующих лет.

Анализ структуры товарооборота в объединении с данными статистики семейных бюджетов, демографической статистики, а также данными, полученными во время опросов и обследований, дает возможность определить закономерности и тенденции спроса населения.

Статистика изучает товарную структуру запасов в отдельных звеньях торговли, анализирует распределение запасов по назначению, различая такие их виды: текущего хранения (предназначенные для нормального развития товарооборота); долгосрочного хранения (получаются за счет товаров сезонного спроса— зимняя или пожилая одежда; сезонных продуктов — картофель, овощи, фрукты).

Период времени, на протяжении которого товар находится в сфере оборота, называют временем оборота. Он непосредственно связан с размером товарного запаса. Чем больший объем товарных запасов относительно товарооборота, тем длиннее будет процесс оборота, и наоборот. Экономия времени в сфере оборота дает возможность ускорить весь процесс воспроизведения.

Разные товары осуществляют оборот с неодинаковой скоростью, из-за чего на скорость оборота всех товаров влияет изменение структуры, то есть соотношение между отдельными товарными группами. Учитывая это при анализе динамики среднего времени и средней скорости всего товарообороту важно определить, в какой мере она изменяется за счет времени и скорости оборота отдельных товарных групп и структуры соответственно товарообороту и товарным запасам.

Состав розничного товарооборота

Розничный товарооборот – это продажа товаров народного потребления предприятиями, объединениями и физическими лицами населению для конечного потребления за наличный расчет, расчетные чеки банков и через кассу неторговых предприятий.

Предметом статистики товарооборота являются массовые процессы и явления перемещения товаров от производителя к потребителю и обмена товаров на деньги, поддающиеся количественной характеристике.

Для характеристики розничной торговли и ресторанного хозяйства в статистике осуществляется учет:
    товарооборота розничной торговли;
    товарооборота ресторанного хозяйства (общественного питания);
    оборота кассы;
    состояния материально-технической базы рынков и реализация сельскохозяйственной продукции на них,
    наличия торговой сети и сети ресторанного хозяйства;
    цен на отдельные виды сельскохозяйственной продукции.

В розничном товарообороте торговой сети выделяются: розничный товарооборот торговых предприятий (в том числе возможна розничная продажа производственными и оптовыми предприятиями), товарооборот рынков сельскохозяйственных, вещевых, а также предприятий почтовой связи, автозаправочных станций и т.п.

В розничном товарообороте ресторанного хозяйства выделяются: товарооборот по продаже продукции собственного производства и товарооборот по продаже покупных товаров (т.е. продуктов, не подвергавшихся какой-либо производственной обработке).

В товарных запасах розничной торговли учитываются запасы всех товаров, которые принадлежат торговому предприятию, которые находятся на его балансе и предназначены для розничной торговли и ресторанного хозяйства.

Индекс физического объема товарооборота (индекс объема продаж) – относительный показатель, который отражает влияние изменения объема продажи товаров (количества и ассортиментных сдвигов) на динамику товарооборота; рассчитывается как отношение стоимостей количества товаров текущего и базисного периодов, соизмеренных в ценах одного и того же периода.

Индекс цен – относительный показатель, характеризующий среднее изменение цен за тот или иной период на отдельные товары.

Товарооборот на душу населения рассчитывается как отношение товарооборота к среднегодовой численности наличного населения. Он может быть исчислен в целом по розничному товарообороту, а также по каждому отдельному продукту. Данный показатель может быть исчислен как в стоимостных, так и в натуральных единицах.

Оборот продажи товаров через все каналы реализации – определяется как розничный товарооборот предприятий – юридических лиц, торговлю на организованных и неформальных рынках, а также оборот физических лиц.

Отражение розничного товарооборота в государственной статистической отчетности

Учет розничного товарооборота осуществляется на ежеквартальной и ежемесячной основе.

Ежеквартальный расчет объема розничного товарооборота производится на основании статистической отчетности (ф-3-торг) всех предприятий (юридических лиц), осуществляющих розничную торговлю независимо от основного вида экономической деятельности, объемов товарооборота и численности работающих (большие, средние и малые).

По итогам квартальной разработки отчетности могут быть получены сведения об объеме розничного товарооборота предприятий торговли и ресторанного хозяйства, продаже и запасах отдельных видов товаров, в том числе товаров длительного пользования, товарной структуре.

Товарная структура розничного товарооборота представлена в денежном выражении как объем продажи по отдельным товарам и товарным группам. Всего выделяется более 100 товаров и товарных групп.

Все упомянутые показатели могут быть сформированы по формам собственности, в целом по области (республике) и их регионам (распределены по городам и сельской местности).

Для получения оперативных сведений о товарообороте предприятий, осуществляющих розничную торговлю и ресторанное хозяйство ежемесячно проводится выборочное обследование предприятий–юридических лиц (размер выборки составляет 15-25%). Наблюдение за выборочной совокупностью предприятий позволяет распределить данные на всю совокупность действующих предприятий, осуществляющих розничную торговлю и ресторанное хозяйство. По итогам выборочного ежемесячного обследования могут быть получены сведения только в целом по АР Крым.

Поскольку торговые предприятия - юридические лица обеспечивают лишь немногим более половины всего объема товарооборота в АР Крым, органы статистики осуществляют ежемесячный расчет объема продажи потребительских товаров по всем каналам реализации, которые включают в себя:
- розничный товарооборот предприятий – юридических лиц 
- объем выручки физических лиц
- оборот организованных рынков по продаже продовольственных и непродовольственных товаров 
- оборот неформальных рынков.

Согласно существующей Методике данные об объеме продажи по всем каналам реализации могут быть получены в целом по области (республике).

По данным выборочного обследования торговля на рынках характеризуется такими показателями, как индексы цен и объема продажи сельхозпродуктов на городских рынках АРК (изменение цены или объема продажи на отдельные виды сельхозпродукции относительно аналогичного периода предыдущего года или предыдущего периода текущего года).

Характеристика изменений физического объема розничного товарооборота.

Одной из наиважнейших задач статистики розничного товарооборота считается изучение изменений во время объемов продажи товаров населению как по общему объему, так и в разрезе товарных позиций, то есть динамики этих показаний.

В системе анализа динамики товарооборота предлагается использовать индексный метод.

Динамика розничного товарооборота измеряется двумя индексами:

   индекс стоимостных объемов розничного товарооборота (в фактических ценах)

   индекс физического объема розничного товарооборота (в сопоставимых ценах).

В практике статистики торговли исчисление указанных индексов товарооборота производится помесячно, поквартально и за год. Период, с которым проводится сравнение объемов товарооборота, считается базисным.

Индекс стоимостного объема розничного товарооборота (в фактических ценах) исчисляется обычным сопоставлением во времени суммы розничного товарооборота отчетного периода (или другого сравнительного периода) с суммой товарооборота базового периода.

Индекс стоимостных объемов розничного товарооборота в фактических ценах характеризует изменения объемов товарооборота при расчете двух факторов - изменения цен и изменения количества проданных товаров.

Количественную характеристику изменения объемов товарооборота дает индекс физического объема розничного товарооборота.

Для расчета индекса физического объема розничного товарооборота сравниваются товарообороты как отчетного, так и базового периода в одинаковых ценах (постоянных), то есть в ценах одного и того же периода, как правило, базового периода. С этой целью товарооборот отчетного периода надлежит переоценке в цене базового периода.

СТРУКТУРНАЯ СТАТИСТИКА
27-77-12

Основные показатели деятельности предприятий-субъектов предпринимательской деятельности, находят отражение в ф.№1- предпринимательство (годовая), ф.№1-предпринимательство (краткая-годовая).

Отчет построен и реализуется согласно методологических требований Европейского Союза относительно структурной статистики.

Единицей обследования по структурной статистике являются субъекты хозяйствования – предприятия, активные по данным ГНА (кроме предприятий по КВЭД: 62.30.0, 65.11.0, 65.12.0 (учреждения, в названии которых имеется слово «банк»), 75.11.1 – 75.30.0, 91.11.0 – 91.33.0, 95.00.0, 96.00.0 – 99.00.0; предприятия с кодами по КОПФХ 320, 321, 322, 350, 390, 400 – 495, 800 – 860, 910, 950, 995 и другие), 110 (фермерские хозяйства, на которых средняя численность работающих за год не превышает 50 человек)). Включаются также предприятия, ликвидированные в отчетном году, вновь созданные (зарегистрированные в ЕГРПОУ на протяжении отчетного года, как активные, так и не активные).

Фермерские хозяйства, среднегодовая численность работающих на которых свыше 50 человек, данный отчет предоставляют на общих основаниях. Также на общих основаниях отчет представляют предприятия и организации, которые платят единый налог, сельскохозяйственный фиксированный налог, торговый патент.

Бюджетные предприятия и организации, осуществляющие предпринимательскую деятельность, отчет представляют только в части предпринимательской деятельности.

Предприятия – юридические лица, имеющие местные единицы (географически отдельные подразделения, осуществляющие хозяйственную деятельность) отчет представляют в целом по предприятию, т.е. с учетом местных единиц. В разделе 7 отчета приводят идентификационные, классификационные и экономические показатели по местным единицам.

Статистическая отчетность по форме №1-предпринимательство представляется управлениям (отделам) статистики по месту нахождения предприятия не позднее 20 февраля 2010 года.

Отдел структурной статистики Главного управления статистики в АРК проводит совещания, семинары, консультации по составлению отчета по форме №1-предпринимательство, наш контактный телефон 27-77-12.

СТАТИСТИКА ТРАНСПОРТА И СВЯЗИ
25-65-22

МЕТОДОЛОГИЯ УЧЕТА И АНАЛИЗА ДАННЫХ РАБОТЫ ПРЕДПРИЯТИЙ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТА

Трамвайный и троллейбусный виды транспорта имеют большое значение для автономии. По своей экологической безопасности они опережают автомобильный (наиболее загрязняющий окружающую среду вид транспорта) и железнодорожный (по уровню шума он стоит за авиационным). В республике функционирует уникальная не только в стране, но и в Европе, междугородняя трасса, которая объединяет республиканскую столицу с курортными городами Алушта и Ялта.

I. Формирование информационной базы об объемах и структуре продукции пассажирского электротранспорта

1.1 Перечень статистических обследований отрасли перевозок.

Информационная база об объемах пассажирских перевозок электротранспортом основывается на системе обязательной статистической отчетности:

№2-этр «Отчет о работе городского электротранспорта» - месячная; предоставляют трамвайные, троллейбусные, трамвайно-троллейбусные предприятия, производственные объединения «Горэлектротранс», которые подчинены органам коммунального хозяйства, предприятия и организации, которые имеют на своем балансе трамвайное троллейбусное) хозяйство, производственные управления метрополитенов.

Указанный отчет составляетcя на основании Инструкции, утвержденной приказом Госкомстата Украины №166 от 04.05.2005г (с изменениями и дополнениями) и зарегистрированной в Минюсте Украины под №764/11044 от 18.07.05г.

1.2 Методологические пояснения к отдельным элементам схемы (Приложение №1).

Приведенная схема формирования информационной базы позволяет увидеть, в каких разрезах формируются основные показатели (перевезено пассажиров). Так в автономии данные о работе электротранспорта составляются в разрезе: видов транспорта – трамвай (троллейбус); регионов; видов сообщений.

Продукция пассажирского электротранспорта – перевозка пассажиров, в том числе с платным проездом. Измеряется натуральными показателями: количество перевезенных пассажиров (человек) и пассажирооборот (пассажиро-километры).

«Перевезено пассажиров» - определяется согласно п.6 «Инструкции о порядке учете пассажиров, которые перевозятся общественным транспортом на маршрутах, утвержденной приказом Минстата Украины от 27.05.96г. №150, зарегистрированной в Минюсте Украины 30.05.96г. под №258/1283 (с изменениями и дополнениями).

Схема№1. Формирование информационной базы об объемах и структуре продукции электротранспорта

II. Порядок и методика расчетов объемов перевозок пассажиров, 
пользующихся правом льготного проезда в общественном транспорте

Единый порядок учета количества перевезенных пассажиров (включая тех, которые пользуются правом льготного проезда в общественном транспорте, согласно действующему законодательству) установлен в «Инструкции о порядке учета пассажиров, которые перевозятся в общественном транспорте на маршрутах», утвержденной приказом Минстата Украины от 27.05.96 №150 и зарегистрированной в Минюсте Украины от 30.05.96 №258/1283 с изменениями и дополнениями к ней, утвержденными приказом Минстата Украины от 20.08.97 №217 и зарегистрированными в Минюсте 08.09.97 №386/2190.

Согласно вышеуказанной Инструкции, отдел статистики транспорта и связи Главного управления статистики выполняет расчеты коэффициентов соотношения количества бесплатно перевезенных пассажиров к платным пассажирам по видам сообщения для предприятий общественного транспорта. Эти расчеты осуществляются согласно действующему законодательству о предоставлении льгот отдельным категориям граждан на бесплатный проезд в общественном транспорте.

III. Методы определения основных показателей, которые применяются предприятиями

Городской пассажирский электрический транспорт характеризуется двумя объемными показателями – перевезено пассажиров и объем транспортной работы (пассажирооборот в пассажирокилометрах).

Число пассажиров, перевезенных трамваями, троллейбусами.

П=П₁+П₂+П₃+П₄

где П₁ – число пассажиров, перевезенных по абонементным талонам и разовым билетам на одну пассажиро-поездку при бескондукторном обслуживании (определяется путем деления суммы выручки от реализации на утвержденный тариф на одну пассажиро-поездку);

П₂ – число пассажиров, перевезенных по разовым билетам на одну пассажиро-поездку при кондукторном обслуживании (соответствует числу проданных билетов);

П₃ – число пассажиров, перевезенных по абонементным билетам долговременного пользования (рассчитывается путем умножения числа реализованных билетов за месяц на количество пассажиропоездок в месяц, принятое в учете);

П₄ – число перевезенных пассажиров, пользующихся правом бесплатного проезда (определяется путем умножения числа лиц, имеющих право на бесплатный проезд, на принятое в учете среднее число пассажиро-поездок за месяц; принимается равным 50).

Число пассажиров, перевезенных метрополитеном.

П=П₁+П₃+П₄

где П₁ – число пассажиров, перевезенных по абонементным талонам и разовым билетам на одну пассажиро-поездку при бескондукторном обслуживании (определяется путем деления суммы выручки от реализации на утвержденный тариф на одну пассажиро-поездку);

П₃ – число пассажиров, перевезенных по абонементным билетам долговременного пользования (рассчитывается путем умножения числа реализованных билетов за месяц на количество пассажиро-поездок в месяц, принятое в учете);

П₄ – число перевезенных пассажиров, пользующихся правом бесплатного проезда (определяется путем умножения числа лиц, имеющих право на бесплатный проезд, на принятое в учете среднее число пассажиро-поездок за месяц; принимается равным 50).

МЕТОДОЛОГИЯ УЧЕТА И АНАЛИЗА ДАННЫХ ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА

Транспорт – одна из важнейших инфраструктурных сфер материального производства, которая обеспечивает производственные и непроизводственные потребности всех отраслей экономики и населения во всех видах перевозок. Преимущества автомобильного транспорта (большая мобильность, доставка товаров без перегрузки от мест производства потребителям и др.) выделяют его среди других видов транспорта. Работу автомобильного транспорта обеспечивает автомобильная транспортная инфраструктура, одной из важнейших составляющих которой является дорожное хозяйство.

Автомобильные дороги являются собственностью не только государства, но и предприятий (организаций)*. На протяжении многих лет предприятия не только участвовали в строительстве дорог общего пользования, но и строили свои.

Важными составляющими дорожной инфраструктуры являются мосты и путепроводы, технические средства организации движения, сервисного обслуживания, защитных и декоративных насаждений, что делает автодорогу безопасной и удобной для использования.

Информацию о дорогах в целом в зависимости от их подчиненности можно получить из следующих источников:

- по дорогам общего пользования из отчета ф.№1-ДГ «Отчет о наличии автомобильных дорог общего пользования и их благоустройство», утвержденный приказом Госкомстата Украины и Упрдора №441/481 от 15.07.04г., который ежегодно предоставляет Управление автомобильных дорог в АРК;

- по ведомственным автомобильным дорогам из отчета ф.№1-дор «Отчет о наличии дорожно-мостового хозяйства ведомственного подчинения» утвержденный приказом Госкомстата Украины №330 от 03.09.02г., который раз в три года предоставляют предприятия, организации, сельскохозяйственные предприятия независимо от форм собственности и ведомственного подчинения, имеющие на своем балансе автомобильные дороги, мосты, путепроводы, наземные и подземные переходы, а также сельские (поселковые) Советы народных депутатов АРК;

- автомобильные дороги коммунального хозяйства у Министерства жилищно-коммунального хозяйства АР Крым.

Данные о наличии ведомственных автомобильных дорог, мостов, путепроводов, наземных и подземных переходов разрабатываются как в целом по республике, так и в разрезе ее регионов (кроме коммунальных). Кроме этого автомобильные дороги распределены по категориям дорог и типам покрытий.

Мост автомобильный – это сооружение на автомобильной дороге, предназначенное для движения через речку, овраг та другие переходы, границами которых является начало и конец пролетных сооружений.

Путепровод – это инженерное сооружение мостового типа над другой дорогой (железной дорогой) в местах их пересечения, что обеспечивает движение по ней на разных уровнях и имеет возможность заезда на другую дорогу.

Пешеходный переход – это участок проездной части или инженерного сооружения, предназначенный для движения пешеходов через дорогу.

Надземный переход – это сооружение для перехода пешеходов через автомобильные дороги и железнодорожные колеи.

Приведенная схема формирования информационной базы позволяет увидеть, как формируются данные о протяженности автомобильных дорог в целом по автономии.

1.1 Методологические пояснения к отдельным элементам схемы (Приложение №1).

Автомобильная дорога общего пользования – комплекс инженерных сооружений, который отвечает требованиям государственного стандарта. Такая автомобильная дорога находится на балансе органов дорожного хозяйства страны.

Автомобильные дороги общего пользования распределяются на дороги национальные, государственные и местные

Национальные автомобильные дороги:

- соединяют столицу Украины г.Киев с административными центрами АР Крым, административными центрами областей и городами государственного подчинения;

- сообщаются с международными транспортными коридорами и международными магистралями;

- соединяют основные международные приграничные пункты пропуска автомобильного транспорта, международные и национальные курортные зоны и зоны отдыха, большие промышленные и культурные центры страны.

Государственные автомобильные дороги:

- соединяют административные центры АР Крым, областные центры между собой, а также с административными центрами районов, городами областного подчинения;

- соединяют с дорогами национальной сети основные аэропорты, морские и речные порты, железнодорожные узлы, зоны отдыха, курорты, приграничные автомобильные пункты пропуска международного и межгосударственного значения (за исключением тех, что вошли в национальные автомобильные дороги).

Местные автомобильные дороги:

- соединяют административные центры районов с населенными пунктами в пределах района и этих населенных пунктов между собой;

- соединяют населенные пункты с железнодорожными станциями, аэропортами, морскими и речными портами и пристанями, оздоровительными и культурными зонами, заповедниками, подъездами к приграничным пунктам пропуска автомобильного транспорта и с сетью дорог общего пользования.

К районным автодорогам относятся:

- автодороги, объединяющие административные центры районов с административными центрами сельских населенных пунктов в пределах района и эти населенные пункты между собой;

- автодороги, объединяющие населенные пункты в границах района с железнодорожными станциями, аэропортами, речными портами, объектами национального и культурного значения и природно-заповедного фонда с сетью других дорог общего пользования;

- подъезды приграничных пунктов пропуска автотранспорта.

К сельским автодорогам относятся

- автодороги, объединяющие административные центры сельских нас. пунктов с другими нас. пунктами в границах района, другие нас. пункты между собой;

- автодороги, объединяющие предприятия по приемке и переработке сельхозпродукции, которые имеют межхозяйственное, обще-районное значение и находятся за пределами городов и поселков городских типов, с сетью автодорог общего пользования.

Категории дорог – критерий, который характеризует экономическое значение автомобильной дороги в общей транспортной сети и интенсивность движения на ней. Существует пять категорий дорог. В соответствии с категорией определяются все технические параметры дороги.

Покрытие цементобетонное – усовершенствованное покрытие капитального типа, сооружающиеся из цементобетонных смесей, которые уплотняются на месте роботы, или сборное покрытие из железобетонных плит.

Покрытие асфальтобетонное – усовершенствованное покрытие капитального типа, которое построено из асфальтобетонных смесей (горячих, теплых) и уплотнено.

Черное шоссе (щебневое, гравийное) – усовершенствованное покрытие облегченного типа из щебневых и гравийных материалов, которые обработаны жидкими органическими вяжущими материалами.

Белое шоссе (щебневое, шлаковое, гравийное) – покрытие переходного типа из дробленых каменных материалов, которые положены слоями (сначала большие фракции, потом – более мелкие), с разбавлением дробленым щебнем и уплотнением слоев.

Мостовая из брусчатки – усовершенствованное покрытие капитального типа из штучных материалов (каменной или шлаковой брусчатки, которая сужается к низу), сделанное с заполнением швов.

Брусчатка булыжная – дорожное покрытие переходного типа из штучных материалов – булыжного камня или грубой колотой каменной шашки.

Дорога грунтовая – профильтрованная грунтовая дорога или дорога, проездная часть которой улучшена каркасными добавками (гравий, шлак и другие). Это низший тип покрытия, который требует постоянного выравнивания для предупреждения появления колеи.

Схема№1. Формирование информационной базы о дорожном хозяйстве

МЕТОДОЛОГИЯ УЧЕТА И АНАЛИЗА ДАННЫХ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ МОРСКОГО ТРАНСПОРТА

В статистическом справочнике “Методология учета и анализа данных деятельности морского транспорта” представлена структура формирования информационной базы об объемах грузовых и пассажирских перевозках морским транспортом, производственная деятельность предприятий в сфере переработки грузов на морском транспорте, приведены методологические пояснения по отдельным показателям.

Развитию экономики и туризма АР Крым способствует стабильное функционирование налаженной транспортной системы, одним из элементов которой является морской транспорт. Несмотря на небольшую часть в общих объемах пассажирских и грузовых перевозках всеми видами транспорта значимость морского транспорта обусловлена географическим расположением полуострова и курортной направленностью региона.

Портовая сфера предприятий автономии обслуживает почти десятую часть объемов грузов перерабатываемых морским транспортом Украины. Порты республики открыты для принятия судов любой страны мира.

I. Формирование информационной базы об объемах и структуре продукции 
грузового и пассажирского морского транспорта

1.1 Перечень статистических обследований отрасли грузовых и (или) пассажирских морских перевозок.

Информационная база об объемах грузовых и (или) пассажирских перевозок морским транспортом основывается на системе обязательной статистической отчетности:

№51- вод «Отчет о продукции морского (речного) флота, который находится в эксплуатации» - месячная; предоставляют предприятия водного транспорта и юридические лица других видов экономической деятельности всех форм собственности, которые эксплуатируют собственные или арендованные суда согласно лицензии на осуществление грузовых или пассажирских перевозок (пункт 32 статьи 9 Закона Украины “О лицензировании отдельных видов хозяйственной деятельности” от 01.06.2000 № 1775-ІІІ с изменениями и дополнениями);

№31-вод «Отчет о перевозке грузов и пассажиров водным транспортом» - квартальная; предоставляют предприятия водного транспорта и юридические лица других видов экономической деятельности всех форм собственности, которые эксплуатируют собственные или арендованные суда согласно лицензии на осуществление грузовых или пассажирских перевозок.

Приведенная схема формирования информационной базы позволяет увидеть, в каких разрезах формируются основные показатели (перевезено грузов (пассажиров), грузооборот (пассажирооборот)).

1.2 Методологические пояснения к отдельным элементам схемы (Приложение №1).

Продукция грузового (пассажирского) морского транспорта – перевозка грузов (пассажиров). Измеряется натуральными показателями: тонно-километрами (пассажиро-километрами), характеризующими величину грузооборота (пассажирооборота), и количеством перевезенных грузов (пассажиров).

Перевезено грузов, тыс. тонн - отражаются по фактическому весу (по отправлению) с учетом тары и веса контейнера, то есть «вес брутто» на основании документов первичного учета. При этом вес длинномерных, штучных, объемных грузов с применением прейскурантов, соответствующих переводных коэффициентов, по паспортным данным, путем умножения количества мест стандартного груза на вес одного места.

Грузооборот, тыс. тонно–миль определяют как сумму произведений перевезенного груза (брутто) на расстояние перевозок по каждому отправлению.

Перевезено пассажиров, тыс. – учитывается по фактической сумме проданных (оформленных) билетов либо других первичных отчетных документов, которые подтверждают факт перевозки пассажиров, во всех видах сообщения, подчиненного и не подчиненного расписанию, включая услуги экскурсионных, прогулочных и туристических судов, водных такси, других плавающих средств.

Пассажирооборот, тыс. пассажиро-миль - определяется, как сумма произведений перевозки пассажиров (каждой группы пассажиров) на расстояние их перевозки. Расстояние перевозки пассажиров во внутреннем - городском сообщении и пригородном, на которых стоимость билета одинакова к трем либо больше пунктов, рассчитывается как половина расстояний между начальным и конечным пунктом. Расстояние перевозок на туристических, экскурсионных - прогулочных маршрутах рассчитывается с учетом заходов в промежуточные пункты, которые находятся в отдалении от прямого пути между начальным и конечным пунктом. Расстояние перевозки пассажиров на внутреннем - городском сообщении и пригородном, на которых стоимость билета для троих либо больше пунктов, рассчитывается как половина между начальным и конечным пунктом.

Каботажные (внутренние) перевозки - транспортировка грузов в водах Азово-Черноморского бассейна без выхода из территориальных вод и межводных путей (дистанций) бассейна рек Днепра, Дуная и других судоходных рек без выхода из территориальных вод, которые оформлены перевозными документами внутреннего сообщения и оплачены в национальной валюте Украины, так же перевозка в водах порта либо соседних портов (причалов) не общего пользования (портов, пунктов).

Заграничные перевозки - транспортирование грузов морскими (речными) судами из портов Украины в иностранные порты, а также между иностранными портами, оформленные сопровождающими документами иностранного сообщения и оплачены в иностранной валюте.

II. Формирование информационной базы об объемах и структуре переработки грузов морским транспортом

2.1 Перечень статистических обследований производственной деятельности морского транспорта.

Информационная база об объемах перевалки морским транспортом основывается на системе обязательной статистической отчетности:

№25-вод «Отчет о работе морского (речного) порта (причала)» - месячная; предоставляют предприятия водного транспорта и юридические лица других видов экономической деятельности всех форм собственности, которые осуществляют обработку грузов на собственных или арендованных причалах (пристанях);

Дополнение №1 к ф.№25-вод «Отчет об обработке грузов по номенклатуре в морских (речных) портах (причалах)» - полугодовая; предоставляют предприятия водного транспорта и юридические лица других видов экономической деятельности всех форм собственности, которые осуществляют обработку грузов на собственных или арендованных причалах (пристанях).

Приведенная схема формирования информационной базы позволяет увидеть, в каких разрезах формируются показатели.

2.2 Методологические пояснения к отдельным элементам схемы (Приложение №2).

Переработка грузов включает данные об общем объеме переработки грузов с учетом перевалки, который производится на территории и акватории порта, на причалах клиентуры портовыми работниками с привлечением рабочей силы при помощи собственных и арендованных механизмов или судовых приспособлений для перезагрузок в порту (на причале), кроме объемов переработки грузов, не связанных с водным транспортом (по схеме «автомобиль (вагон) - склад» и наоборот, а так же другие варианты), погрузки и разгрузки хозяйственных грузов, а так же горючего, воды, других грузов, которые обеспечивают дееспособность судна. Переработка грузов, включая перевалку, тыс. тонн - определяют по фактическому весу груза с учетом тары и веса контейнера, т.е. «вес брутто», в физических тоннах.

По видам направлений грузы распределяются на:

Переработка экспортных грузов – загрузка на судно грузов, которые произведены в пределах Украины и транспортируются в другие страны.

Переработка импортных грузов– разгрузка с суден грузов, которые произведены за границей и поступили в адрес потребителей Украины.

Переработка транзитных грузов – погрузка или разгрузка на (с) судно грузов, которые произведены за границей, которые прибывают или отправляются от причалов Украины, без какого либо использования их отечественными потребителями.

Переработка грузов внутреннего сообщения – погрузка на суда и разгрузка с них грузов, которые произведены в пределах Украины, для транспортирования отечественным потребителям.

Все грузы, которые подлежат переработке распределяют на две основные группы:

Сухогрузы – это сыпучие, штабельные и штучные грузы, которые загружаются навалом, складываются в штабеля или крепятся на судне.

Наливные грузы – это грузы в жидком состоянии, которые загружаются наливом в танкера или наливные суда (нефть и продукты ее переработки – бензин, керосин, дизельное топливо, мазут, масла, нефтебитум; растительные масла; спирт этиловый; животный жир; патока; кислоты; луг; краски; лаки; сжиженные газы).

Обработано судов, единиц– операция по загрузке грузов на судно или разгрузка с него вручную или механизированным способом.

Обработано заграничных судов и инфрахт - операция по загрузке или разгрузке на заграничное судно (судно иностранных фрахтователей) или с него.

Схема№1. Формирование информационной базы об объемах и структуре продукции 
пассажирского (грузового) морского транспорта

Схема №2. Формирование информационной базы об объемах и структуре переработки 
грузов морским транспортом

МЕТОДОЛОГИЯ УЧЕТА И АНАЛИЗА ДАННЫХ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА

В статистическом справочнике “Методология учета и анализа данных деятельности грузового автомобильного транспорта” представлена структура формирования информационной базы об объемах грузовых автоперевозок, приведены методологические пояснения по отдельным показателям. Особое внимание уделено методам учета объемов перевозок грузов предприятиями и предпринимателями-физическими лицами. Кроме этого приведена методика расчета основных показателей, характеризующих работу грузового парка транспортных средств.

I. Схема формирования информационной базы об объемах и структуре продукции грузового автомобильного транспорта.

Автотранспортная деятельность в области грузовых перевозок - комплекс работ и услуг, связанных с подготовкой, организацией и осуществлением автомобильных перевозок грузов, включая транспортно-экспедиционную работу, техническую эксплуатацию автотранспортных средств.

1) Перечень статистических обследований отрасли грузовых автоперевозок.

Информационная база об объемах грузовых перевозок автомобильным транспортом основывается на системе обязательной статистической отчетности:
  ф.№2-тр «Отчет о работе автомобильного транспорта» - годовая, предоставляют юридические лица и их отделенные подразделения всех форм собственности, которые эксплуатируют автомобильный транспорт (собственный и (или) арендованный);
  ф.№51-авто «Отчет о перевозке грузов и пассажиров автомобильным транспортом» - месячная, предоставляют юридические лица и их отделенные подразделения всех форм собственности, основным либо одним из видов экономической деятельности которых, является коммерческие перевозки грузов и (или) пассажиров;
  Дополнение №1 к ф.№51-авто «Отчет о перевозке автомобильным транспортом грузов по видам и пассажиров по видам сообщения» - квартальная;
  ф.№51-вант (недельная) «Отчет о грузовых автомобильных перевозках, которые осуществляются предпринимателями-физическими лицами на коммерческой основе» - квартальная, предоставляют физические лица, получившие лицензию в Управлении автотранспортной инспекции в АРК на перевозку грузов во внутреннем или в международном сообщении .

2) Методологические пояснения к отдельным элементам схемы.

Приведенная схема формирования информационной базы позволяет увидеть, в каких разрезах формируются основные показатели (перевезено грузов, грузооборот).

Продукция грузового автомобильного транспорта – перевозка грузов. Измеряется натуральными показателями: тонно-километрами, характеризующими величину грузооборота, и количеством перевезенного груза.

Все выполняемые грузовые перевозки подразделяются по ряду признаков.

Распределение по видам перевозчиков предполагает обязательное представление статотчетов предприятиями (ф.№2тр, №51-авто, №51авто (Дополнение №1)) и предпринимателями-физическими лицами (ф.№51 вант (недельная)).

Перевозки по назначению в зависимости от характера деятельности транспортного оператора различают автомобильные перевозки грузов автомобильным транспортом общего пользования и ведомственным автомобильным транспортом.

Транспорт общего пользования – транспорт, который в соответствии с действующим законодательством должен осуществлять перевозки грузов, кем бы они ни были предъявлены: предприятиями, учреждениями, организациями или частными лицами.

Транспорт общего пользования составляет основу единой транспортной системы страны, именно он представляет самостоятельную «транспортную промышленность», которая обеспечивает основные нужды страны в перевозках, вытекающие из необходимости кооперации производства и взаимодействия всех отраслей экономики, а также основные перевозки в сфере торговли и обслуживания населения.

Ведомственный транспорт, выполняет перевозки только для своего предприятия и не обязан удовлетворять требования других клиентов.

По форме организации распределение объемов перевозок происходит на перевозки, осуществляемые на коммерческой основе и на собственные нужды.

Коммерческие перевозки – выполнение работ по перевозке грузов на собственном или арендованном (без водителя) транспорте согласно договоров и разовым заказам заключенными с другими предприятиями (физическими лицами) за плату.

Как правило ведомственный автомобильный транспорт субъекты предпринимательской деятельности, учреждения и организации, используют только для собственных нужд. Использование автотранспортных средств без извлечения доходов из автотранспортной деятельности подразумевает в частности перевозки предприятиями принадлежащих им товаров или нетоварных ценностей, используемых в производстве или для иных собственных нужд.

Автомобильный транспорт оказывает услуги по перевозке грузов во внутреннем сообщении между пунктами отправления и назначения, расположенными в Украине, а также комплекс вспомогательных операций, связанных с этими перевозками.

II . Применение и порядок заполнения единой первичной транспортной документации.

На основании приказа (Минтранса и Минстата Украины №488/346 от 29.12.1995г.) - перевозка грузов, как на коммерческой основе, так и для собственных нужд, осуществляются только при наличии должным образом оформленных путевых листов и товарно-транспортных накладных. Это требование распространяется на все виды перевозок грузовым автомобильным транспортом, независимо от условий оплаты за его работу (почасовая, сдельная) и видов перевозок (внутригородские, пригородные, междугородние, международные).

Надлежащие ведение первичного учета обязательно для всех субъектов предпринимательской деятельности, учреждений и организаций – юридических и физических лиц – независимо от ведомственного подчинения и формы собственности, которые выполняют перевозки грузов автомобильным транспортом на коммерческой основе или для собственных нужд.

Для первичного учета объемов перевезенных грузов и транспортной работы автомобильного транспорта применяются такие типовые формы единой первичной транспортной документации:

- путевой лист грузового автомобиля в международном сообщении – типовая форма №1 (международная);

- путевой лист грузового автомобиля – типовой формы №2 (что действует на территории Украины);

- товарно-транспортная накладная – типовая форма №1-ТН;

- талон заказчика – типовая форма № 1-ТЗ (при работе автомобиля за почасовой формой оплаты транспортных услуг).

После возвращения автомобиля в гараж после выполнения задания и передачи ответственному лицу перевозчика путевого листа и товарно – транспортной накладной необходимо заполнять путевой лист в таком порядке. В разделе «Выполнение задания водителем» путевого листа ответственное лицо на основании товарно – транспортных накладных заполняет

- в графах 6 и 7 «Груз, класс и шифр» указать соответственно класс и шифр груза;

- в графах 8 и 9 «Перевезено тонн всего, в т. ч. по иностранной территории» - записывается соответственно количество перевезенного груза (тонн брутто) и в т. ч. по иностранной территории;

- в графах 10 и 11 «Пробег (км) с грузом всего, в т. ч. по иностранной территории» - на основании таблицы расстояний и данных путевого листа определяется соответственно пробег с грузом всего, в т. ч. по иностранной территории;

- в графах 12 и 13 «Пробег (км) без груза всего, в т. ч. по иностранной территории» - определяется соответственно пустой пробег всего, в т. ч. по иностранной территории;

- в графах 14 и 15 «Выполнено ткм, всего, в т. ч. по иностранной территории» - производится расчет выполнен грузооборота путем умножения данных граф 8,10 и 9, 11 по строчке.

III. Методы определения основных показателей, которые применяются предприятиями.

1) В Украине действует прямой учет транспортной работы, как это принято в международной практике (на основании ТТН или других бухгалтерских документов, которые подтверждают объемы перевезенных грузов).

Для учета перевозок груза автомобильным транспортом предприятий первичными документами являются товарно-транспортная накладная и путевой лист грузового автомобиля. В товарно-транспортной накладной фиксируются: грузоотправитель и грузополучатель, вид перевозки (централизованные, смешанные, контейнерные, пакетные и др.), род груза, масса груза, расстояние перевозки. В путевом листе грузового автомобиля проставляются итоговые данные по перевозкам груза за день: объём перевезённого груза в тоннах и грузооборот в тонно-километрах.

Показатель «перевезено груза сдельными автомобилями» определяется путем суммирования массы груза, доставленного в пункты назначения, из путевых листов:  

где - масса груза, доставленного в i-й пункт в соответствии с данными путевых листов.

Грузооборот в тонно-километрах по сдельным автомобилям  

где - расстояние перевозки от пункта отправления до i-го пункта назначения по каждой ездке.

2) Методика расчетов объемов перевозок грузов, выполняемых предпринимателями - физическими лицами. Объем перевезенных грузов частными транспортными операторами ежемесячно рассчитывается отделом статистики транспорта и связи ГУ статистики в АРК согласно утвержденной методики.

Объемы грузов, перевозимые предпринимателями - физическими лицами, определяются согласно «Методике выборочного статистического обследования деятельности предпринимателей - физических лиц, что осуществляют коммерческие грузовые перевозки». Определение вышеуказанных объемов осуществляется по результатам обследования интенсивности работы предпринимателей - физических лиц во внутреннем и международном сообщении ф. №51- вант (не-дельная). Определяются:

Коэффициент использования подвижного состава предпринимателей - физических лиц, (Ки. п.);

Среднее расстояние перевозки, (Lср.);

Среднесуточный выработок одного грузового автомобиля предпринимателя, (W).

Согласно информации Автоуправления (бюро по лицензированию) уточняется количество предпринимателей - физических лиц, которые получили лицензию на перевозку грузов, количество выданных им лицензионных карт (количество подвижного состава(A) у предпринимателей – физических лиц). Используя вышеуказанные показатели, рассчитываются:

Общее количество перевезенных грузов предпринимателями – физическими лицами: Q=(W * А * Ки. п.* Дк)/1000, тис. тонн,

где Дк - количество календарных дней периода, который рассчитывается (за месяц – 30(31)).

Грузооборот: P=Q *Lср, тис. ткм,

IV. Основные показатели работы и использования автомобильного транспорта

Автомобили и прицепы, числящиеся на балансе предприятия, независимо от их технического состояния, составляют списочный (инвентарный) состав. Списочное число автомобилей каждой марки может быть установлено на любой момент времени по табелю учета автопарка и соответствует данным бухгалтерского учета.

• Наличие парка в среднем за период характеризуется среднесписочным числом автомобилей и определяется по формуле: где - общее количество автомобиле-дней пребывания в хозяйстве;

Д_К – число календарных суток в отчетном периоде (расчет ведется с точностью до 0,1).

Для характеристики грузового парка определяют:

• Автомобиле-тонно дни пребывания в хозяйстве: = *qИ, где

АД_И- число автомобиле-дней в хозяйстве по каждой марке грузовых автомобилей;

q_И- номинальная грузоподъемность в тоннах автомобиля каждой марки.

• Коэффициент использования парка:

= , где

АДи- число автомобиле-дней в хозяйстве по каждой марке грузовых автомобилей;

АДэ- число автомобиле-дней в работе по каждой марке грузовых автомобилей.

• Среднесуточная продолжительность работы автомобиля, часов:  = , где

АЧн- общее количество автомобиле-часов пребывания в наряде за отчетный период;

АДэ- число автомобиле-дней в работе по каждой марке грузовых автомобилей.

• Среднесуточный пробег автомобиля, км:

Lc= , где

Lo- общий пробег автомобилей за отчетный период;

АДэ- число автомобиле-дней в работе по каждой марке грузовых автомобилей.

• Коэффициент использования пробега:

= , где

Lo- общий пробег автомобилей за отчетный период;

Lг - пробег автомобилей с грузом за отчетный период.

• Производительность в ткм:

• на один автомобиле-тонно день работы

== , где

∑Р – общий объем грузооборота за отчетный период;

qи – средняя грузоподъемность среднесписочного автомобиля.

• на одну списочную автомобиле-тонну

= , где

∑Р – общий объем грузооборота за отчетный период;

∑АТ – общее число автомобиле-тонн за отчетный период.

СТАТИСТИКА ПРОМЫШЛЕННОСТИ
25-55-84

О внесении изменений в формы государственных статистических наблюдений №1-П (срочная) и №1-ПЕ

В связи с внедрением в статистическую практику методологии расчета индекса промышленной продукции, адаптированной к международным стандартам, внесены изменения в форму статистического наблюдения №1-П (срочная) «Срочный отчет о производстве промышленной продукции (работ, услуг)», утвержденной приказом Госкомстата Украины 12.07.2007г. №215. Из формы исключен показатель «Объем произведенной промышленной продукции в сопоставимых ценах» (строки 810, 848).

Приказом Госкомстата Украины от 07.07.2009г. №239 вводится в действие форма государственного статистического наблюдения №1-П (месячная) «Срочный отчет о производстве промышленной продукции (товаров, услуг) по видам». Форма заполняется по видам промышленной продукции, которая произведена в отчетном месяце на собственных или арендованных мощностях (из собственного сырья или сырья заказчика).

В бланке формы №1-П сокращено количество граф: исключена графа «в том числе из давальческого сырья».

Форма №1-П с указанными изменениями вводится в действие, начиная с отчета за январь 2010 года.

В соответствии с приказом Госкомстата Украины от 07.07.2009г. №239 утверждена форма статистического государственного наблюдения №1-ПЕ «Месячный отчет об экономических показателях по видам экономической деятельности, которые относятся к добывающей, перерабатывающей промышленности, производству и распределению электроэнергии, газа, тепла и воды».

В отличие от формы №1-ПЕ, действующей в предыдущем году, введены дополнительные строки:

- строка 16 «Объем отпуска и распределения электроэнергии потребителям местными электросетями, млн.кВт.час» (заполняют предприятия, которые занимаются отпуском электрической энергии непосредственно потребителям и её распределением потребителям собственными или арендованными местными электросетями.

- строка 17 «Объем отпуска и распределения (транспортирования) газа потребителям местными распределительными сетями, млн.м3» (заполняют предприятия, которые занимаются поставкой природного газа непосредственно потребителям и его распределением (транспортированием) потребителям собственными или арендованными местными распределительными сетями).

Форма №1-ПЕ с указанными изменениями вводится в действие, начиная с отчета за январь 2010 года.

Методологічні пояснення щодо розрахунку індексу промислової продукції

Починаючи з січня 2009 року, темпи приросту, зниження (-) обсягів продукції промисловості розраховуються відповідно до методики розрахунку інтегрального індексу виробництва, затвердженої Наказом Держкомстату від 02.08.2005 №224. Методологія розрахунку індексу адаптована до міжнародних рекомендацій і стандартів в галузі статистики. Вона базується на використанні даних щодо динаміки виробництва видів продукції за встановленим постійним набором товарів-представників та структури валової доданої вартості за базовий рік (за базовий прийнято 2007 рік, наказ Держкомстату від 27.06.2008 №221). Індекс виступає як середньозважена величина, основу вагової структури якої складають дані про розподіл доданої вартості між промисловими видами діяльності, із відповідних індивідуальних індексів кожного товару. Відповідно до міжнародної статистичної практики індекс фізичного обсягу продукції промисловості визначається без урахування діяльності з розподілення теплоенергії, води, оброблення відходів і брухту та видавничої діяльності.

ОБСЛЕДОВАНИЕ УСЛОВИЙ ЖИЗНИ ДОМОХОЗЯЙСТВ
27-62-12

МЕТОДОЛОГИЯ

Обследование условий жизни домохозяйств – информационная база для 
комплексного исследования уровня жизни населения.

В соответствии с постановлением Кабинета Министров Украины от 2 ноября 1998 года №1725 «О проведении обследования условий жизни в домохозяйствах» Госкомстатом Украины с 1 января 1999 года проводится выборочное обследование условий жизни домохозяйств, которое осуществляется на постоянной основе и базируется на общепринятых международных стандартах.

Основной информационной базой для комплексного исследования уровня материального благополучия разных социальных групп населения являются данные выборочного обследования условий жизни домохозяйств, которые объективно отображают влияние на жизненный уровень домохозяйств (семей) многих процессов социально-экономического развития Украины.

В основу исследования дифференциации домохозяйств по уровню материальной обеспеченности положены показатели расходов, как наиболее надежные в сравнении с данными о доходах, которые респонденты склонны занижать. Этот показатель в современных условиях наиболее точно характеризует реальный уровень благосостояния домохозяйств.

Выборочное обследование условий жизни домохозяйств Украины предусматривает три составные части с использованием различных инструментов обследования для получения информации.

І. Сбор данных относительно общей характеристики домохозяйств – основное (базовое) интервью. Опрос домохозяйства проводится в начале обследования по программе соответствующего вопросника относительно общей характеристики домохозяйства: его состава, жилищных условий, наличия и использования земельных участков, скота и птицы, а также антропометрических данных, уровня образования, статуса занятости лиц, которые входят в состав домохозяйства.

ІІ. Наблюдение за расходами и доходами домохозяйств на протяжении квартала. Осуществляется с помощью двух инструментов обследования:

недельного дневника текущих расходов, который заполняется непосредственно домохозяйством дважды в квартал. В нем респонденты (домохозяйства) ежедневно записывают все расходы и дают их детальное описание (например, по купленным продуктам питания – наименование продукта, его вес и стоимость, место покупки). Кроме этого, в дневнике домохозяйство указывает информацию о ежедневном потребление продуктов, поступивших из личного подсобного хозяйства или полученных в подарок. 

квартального вопросника, с помощью которого проводится ежеквартальный опрос домохозяйств в первый месяц после отчетного квартала. На этом этапе осуществляется сбор данных о значительных и нерегулярных расходах, в частности, связанных с покупкой продуктов питания для потребления на протяжении длительного периода времени, а также - о ресурсах домохозяйств.

III. Одноразовые тематические опросы. Осуществляются с помощью анкет во время проведения квартального опроса. Тематические опросы касаются: 

расходов домохозяйств на строительство, ремонт жилья и хозяйственных построек; 

наличия в домохозяйствах товаров длительного пользования и оценки состояния здоровья членами домохозяйств; 

самооценки домохозяйствами уровня своих доходов.

Обработка материалов обследования осуществляется централизованно в управлении обследования условий жизни домохозяйств департамента обследований домохозяйств Госкомстата Украины совместно с отделом обследования условий жизни домохозяйств Главного межрегионального управления статистики в г.Киеве.

По результатам обследования Госкомстатом Украины выпускаются статистические сборники и бюллетени, на основании которых отделом обследования условий жизни домохозяйств управления обследований домохозяйств Главного управления статистики в АР Крым выпускаются соответствующие сборники, бюллетени и доклады: 

«Расходы и ресурсы домохозяйств АР Крым»; 

«Социально-демографические характеристики домохозяйств АР Крым»; 

«Состояние здоровья населения АР Крым»; 

«Наличие товаров длительного пользования в домохозяйствах АР Крым»; 

«Самооценка уровня своих доходов домохозяйствами АР Крым».

Средний размер домохозяйства (человек) – численный состав домохозяйства, который рассчитывается делением общей численности населения на количество домохозяйств.

Часть домохозяйств, которые состоят из одного, …, четырех и более человек (процентов) – рассчитывается отношением количества домохозяйств, которые состоят из соответствующего количества лиц, к общей численности домохозяйств.

Дети – лица в возрасте 18 лет, которые не пребывают в браке.

Часть домохозяйств с детьми, которые имеют одного, …, трех и более детей (процентов) – рассчитывается отношением количества домохозяйств, которые в своем составе имеют соответствующее количество детей, к общей численности домохозяйств с детьми.

Совокупные расходы – отражают реальное текущее состояние материального благосостояния домохозяйства. Они складываются из суммы потребительских и непотребительских совокупных расходов. Совокупные расходы включают фактически выплаченные денежные расходы домохозяйства, стоимость натуральных поступлений, суммы льгот и безналичных субсидий. Оценка натуральных поступлений осуществляется по средним ценам покупки соответствующих товаров.

Потребительские совокупные расходы состоят из денежных расходов, а также стоимости потребленных домохозяйством продуктов питания, полученных из личного подсобного хозяйства, в порядке самозаготовок или подаренных родственниками и прочими лицами, суммы льгот и безналичных субсидий на оплату жилья, коммунальных продуктов и услуг, суммы безналичных льгот на оплату услуг связи, проезда в транспорте отдельных категорий граждан, безналичных льгот и дотаций на путевки для лечения, оздоровления и отдыха, на оплату лекарств, медицинских услуг (в том числе стоматологических услуг, проведение обследований и получение процедур и т.д.)

Начиная с 2002 года перечень показателей потребительских совокупных расходов представлен в соответствии с внедренной в программу обследования условий жизни домохозяйств международной классификацией индивидуального потребления товаров и услуг по целям (COICOP–HBS), рекомендованной Евростатом.

Непотребительские совокупные расходы состоят из денежных и неденежных расходов домохозяйства на помощь родственникам и прочим особам, расходов на покупку недвижимости, на капитальный ремонт, строительство жилья и хозяйственных строений, на приобретение акций, сертификатов, валюты, вкладов в банковские учреждения, алиментов, налогов (кроме налога на прибыль), сборов, взносов и прочих денежных платежей, возвращенных домохозяйством долгов.

Совокупные ресурсы – потенциальные ресурсы домохозяйства, полученные в обследуемом периоде, независимо от источников их поступления. Они состоят из фактически полученных денежных доходов, стоимости потребленной продукции, полученной из личного подсобного хозяйства (за исключением материальных расходов на ее производство), в порядке самозаготовок, стоимости подаренных родственниками или другими особами продуктов питания, суммы льгот и безналичных субсидий на оплату жилищно-коммунальных услуг, электроэнергии, топлива, а также суммы безналичных льгот на проезд в транспорте, на оплату телефона, путевок в санаторно-курортные заведения, на покупку лекарств, лечение, зубопротезирование и др., суммы использованных сбережений, прироста в обследуемом периоде займов, кредитов, долгов, взятых домохозяйством, а также возвращенных домохозяйству долгов.

Денежные доходы – состоят из суммы денежных и натуральных (в денежной оценке) поступлений, полученных членами домохозяйства в виде оплаты труда (за исключением налога на прибыль и обязательных отчислений), доходов от предпринимательской деятельности и самозанятости, доходов от собственности в виде процентов, дивидендов, продажи акций и прочих ценных бумаг, поступлений от продажи недвижимости, личного и домашнего имущества, скота, сельскохозяйственной продукции из личного подсобного хозяйства и продуктов, полученных в порядке самозаготовок, пенсий, стипендий, социальной помощи (включая льготы и субсидии наличными на оплату жилищно-коммунальных услуг, электроэнергии, для возмещения расходов населения на приобретение сжиженного газа, твердого и жидкого топлива, компенсационных выплат за неиспользованное право на санаторно-курортное лечение, за льготный проезд отдельных категорий граждан и др.), денежной помощи от родственников и прочих лиц, а также других денежных доходов.

Децильный коэффициент дифференциации расходов населения – соотношение минимального уровня расходов среди 10% наиболее обеспеченного населения к максимальному уровню расходов среди 10% наименее обеспеченного населения.

Децильный коэффициент фондов – соотношение суммарных расходов 10% наиболее и 10% наименее обеспеченного населения.

Численность населения со среднедушевыми совокупными расходами в месяц, ниже прожиточного минимума – определяется на основании данных распределения населения по уровню совокупных расходов и является итогом числа лиц, уровень расходов которых ниже величены прожиточного минимума, действующего в государстве на момент анализа.

Прожиточный минимум – это стоимостная величина набора продуктов питания, достаточного для обеспечения нормального функционирования организма человека, сохранения его здоровья, а также минимального набора непродовольственных товаров и минимального набора услуг, необходимых для удовлетворения основных социальных и культурных потребностей личности.

Потребление продуктов питания в домохозяйствах – среднедушевое потребление продуктов питания за месяц в натуральных единицах измерения (кг, шт.). При расчете этого показателя потребленные продукты питания пересчитываются в первичный продукт, например, масло животное – в молоко, колбаса – в мясо. В показатель «потребление сахара» включен сахар, использованный на кондитерские изделия и мед. К потребленным продуктам питания отнесены потребленные продукты, которые были в отчетном периоде куплены, получены из личного подсобного хозяйства, от самозаготовок (на охоте, рыбалке, в лесу и др.), а также полученные в подарок и из прочих источников.

При расчетах распределения домохозяйств по наличию в домохозяйствах товаров длительного пользования, проведенных по результатам выборочного опроса, учитывается фактическое наличие этих товаров в домохозяйствах независимо от срока эксплуатации, источника поступления (купленные, подаренные и др.), состояния (учитываются как исправные, так и временно неисправные товары, которые находятся в текущем ремонте или ожидают ремонта).

ОТДЕЛ СТАТИСТИКИ ТРУДА
60-05-74

МЕТОДОЛОГИЯ

Направления применения показателей статистики труда,
характеризующих состояние рынка труда

В настоящее время действует система показателей обеспечивающая наличие данных, которые позволяют характеризовать многогранный спектр вопросов по состоянию рынка труда, выполнять прогнозные расчеты, а также осуществлять обоснование положений нормативно-законодательных актов, программ, направленных на социальную защиту населения.

Усиление социальной направленности реформ, изменений, которые происходят в социальной политике государства, а также структурные сдвиги в экономике на этапе рыночных преобразований должны находить адекватное отражение в статистической информации.

Современная информационная система показателей, которые характеризуют состояние рынка труда в стране в целом и разрезе регионов, базируется на данных:

государственной статистической отчетности предприятий, учреждений, организаций;

выборочных обследований предприятий, учреждений, организаций;

административных реестров государственной службы занятости;

выборочных обследований домохозяйств.

Вместе с этим наличие разнообразных данных, полученных из разных источников информации, в ряде случаев приводит к затруднению их выбора в практическом использовании. Такие особенности статистики рынка труда связаны с тем, что данные собираются для разных целей. Они характеризуются разными охватом субъектов наблюдения, периодичностью, оперативностью и стоимостью, методиками расчета и концепциями, похожими на первый взгляд.

В частности, данные, которые характеризуют объемы зарегистрированной безработицы в стране, полученные на основе данных административных реестров службы занятости, и безработицы, рассчитанной по методологии МОТ на основе данных выборочного обследования экономической активности населения, которое проводят органы государственной статистики, значительно отличаются (в 2,1 раза).

Это объясняется отличиями методологии, сферы охвата и направлений использования безработицы. Основные из них приведены ниже

Исходя из сопоставительной характеристики показателя безработицы, полученного из двух различных источников информации, понятно, что:

на основе административных данных государственной службы занятости получается оперативная информация об объемах зарегистрированной безработицы, т.е. количественная и качественная характеристика населения, которое согласно действующему законодательству имеет статус безработного лица и получает соответствующую помощь государства;

по данным выборочного обследования безработицы (как зарегистрированной, так и не зарегистрированной), определенной по методологии МОТ.

Одновременно следует отметить, что имеющиеся объективные и субъективные причины ограничивают практическое применение каждого из этих показателей. В частности, касательно показателя безработицы, определенного по методологии МОТ, можно назвать определенную погрешность данных на уровне областей Украины и невозможность использования этого показателя на уровне административным районов (городов).

Это проблема существует практически во всех странах, где проводятся выборочные обследования рабочей силы и обусловлена финансовыми возможностями государства. Исходя из значительной стоимости проведения этих обследований, оптимальный объем выборочной совокупности составляет в США, Великобритании, Франции – 0,1% населения, в Украине – 0,15%, в России – 0,05%.

Весомой причиной также является неоперативный срок получения информации, который обусловлен спецификой сбора и объемами разработки этой информации. При этом следует отметить, что срок разработки и обнародования этого показателя отвечает требованиям специального стандарта распространения данных, разработанных Международным Валютным Фондом.

Относительно показателя зарегистрированной безработицы, основным недостатком можно назвать неполноту охвата незанятых граждан, которые самостоятельно ищут работу и не обращаются за помощью в государственную службу занятости.

Вместе с тем, без учета вышеуказанных недостатков, оба показателя могут использоваться в зависимости от цели применения.

Например, сравнение двух показателей безработицы в сельской местности свидетельствует, что показатель зарегистрированной безработицы был первым индикатором, который сигнализировал об ухудшении ситуации на рынке труда сельской местности в условиях реформирования аграрного сектора экономики.

Международный опыт свидетельствует, что публикация информации о безработице осуществляется как на базе государственной службы занятости, так и по материалам выборочного обследования рабочей силы. При этом, в странах с развитой системой социальной защиты населения в частности, во Франции и Финляндии, уровень зарегистрированной безработицы превышает показатель безработицы, определенного по методологии МОТ. В то же время в странах, где система предоставления социальной помощи государственными службами занятости носит более жесткий характер, показатель безработицы, определенный по методологии МОТ, как в Украине, существенно превышает показатель зарегистрированной безработицы. В частности, уровень безработицы, определенный по методологии МОТ, превышает показатель зарегистрированной безработицы в Великобритании – в1,7 раза, в России – почти в 4 (в Украине – в 2,1).

В указанных странах информация по безработице публикуется как на базе данных государственной службы занятости, так и по материалам выборочных обследований рабочей силы. То есть в публикационных статистических материалах равной мерой представляются показатели зарегистрированной безработицы и безработицы, определенной по методологии МОТ.

С целью осуществления международных сравнений касательно состояния социальной защиты населения от безработицы в изданиях международных организаций (МОТ, Статкомитета СНГ, ЕК ООН, и др.) наряду с данными о безработице, определенной по методологии МОТ, также широко публикуется показатель зарегистрированной безработицы. Исходя из этого, данные о зарегистрированной безработице публикуются с 1992 года с ежемесячной периодичностью.

Следует отметить, что в странах СНГ (кроме Украины и России) показатель зарегистрированной безработицы остается единственной базой осуществления международных сопоставлений и оперативным индикатором состояния рынка труда.

Таким образом, если отказаться от использования показателя зарегистрированной безработицы, то такая ситуация может привести к отсутствию на региональном (а особенно на районном) уровне базы для осуществления информационного мониторинга состояния рынка труда и обеспечения активной политики государства по социальной защите зарегистрированных безработных.

Исходя из указанной ситуации и международного опыта, Госкомстатом рассматриваются возможности решения проблемы повышения надежности региональных данных. Предлагается продолжить практику использования двух показателей безработицы (зарегистрированного и по методологии МОТ) соответственно сфере их применения; проводить разъяснительную работу среди основных пользователей информации как национального, так и регионального уровней по конкретному использованию показателей; рассмотреть возможность увеличения граничной численности работников и объемов финансирования работ по организации и проведению выборочных обследований домохозяйств по вопросам экономической активности населения; осуществлять оценку работы государственной службы занятости на базе показателей, утвержденных Государственной программой занятости населения на 2001-2004 годы, а именно - численность незанятых граждан, которые состоят на учете, и трудоустроенных граждан.

СТАТИСТИКА СТРОИТЕЛЬСТВА И ИНВЕСТИЦИЙ
27-62-23
27-87-51

Статистика строительства и инвестиций включает в себя статистику инвестиций, статистику строительной деятельности и статистику основных средств.

Инвестиции - все виды имущественных и интеллектуальных ценностей, которые вкладываются в объекты предпринимательской и других видов деятельности, в результате которой создается прибыль (доход) или достигается социальный эффект.

Инвестиции на увеличение основных фондов и на прирост материально-производственных запасов осуществляются в форме капитальных вложений.

Инвестиционная деятельность – совокупность практических действий граждан, юридических лиц и государства в отношении реализации инвестиций.

Участниками инвестиционной деятельности могут быть граждане и юридические лица Украины, других государств, которые обеспечивают реализацию инвестиций как исполнители заказов или на основании поручения инвестора.

Объектами инвестиционной деятельности могут быть любое имущество, в том числе основные фонды и оборотные средства во всех областях и сферах экономики, ценные бумаги, целевые денежные вклады, научно-техническая продукция, интеллектуальные ценности, другие объекты собственности, а также имущественные права.

Субъектами (инвесторами и участниками) инвестиционной деятельности могут быть граждане и юридические лица Украины и иностранных государств, а также государства.

Инвесторы - субъекты инвестиционной деятельности, которые принимают решение о вложении собственных, ссудных и привлеченных имущественных и интеллектуальных ценностей в объекты инвестирования. Инвесторы могут выступать в роли вкладчиков, кредиторов, покупателей, а также выполнять функции любого участника инвестиционной деятельности.

Источники финансирования инвестиционной деятельности: собственные финансовые ресурсы инвестора (прибыль, амортизационные отчисления, компенсация убытков от аварий, стихийного бедствия, денежные накопления граждан и юридических лиц): кредитные финансовые средства инвестора (ссуды, банковские и бюджетные кредиты); привлеченные финансовые средства инвестора (средства, полученные от продажи акций, паевые и другие взносы граждан и юридических лиц); бюджетные инвестиционные ассигнования.

СТАТИСТИКА ИНВЕСТИЦИЙ

Статистика инвестиций включает в себя статистику капитальных инвестиций, статистику инвестиций внешнеэкономической деятельности и статистику инвестиционных проектов.

Капитальные инвестиции подразделяются на инвестиции в материальные активы и инвестиции в нематериальные активы. К инвестициям в материальные активы относятся инвестиции в новые и существующие материальные активы, которые были приобретены или созданы для собственного использования со сроком службы более одного года, включая землю. К ним относятся инвестиции в основной капитал (капитальные вложения), существующие здания и сооружения, затраты на формирование основного стада рабочего и продуктивного скота, другие необоротные материальные активы и капитальный ремонт. К инвестициям в нематериальные активы относятся объемы инвестиций в приобретение и создание собственными силами необоротных нематериальных активов, к которым относятся: права пользования природными ресурсами, имуществом, права на знаки для товаров и услуг, на объекты промышленной собственности, авторские и смежные с ними права.

К инвестициям в основной капитал (капитальные вложения) относятся затраты на приобретение и создание активов, их реконструкцию, расширение, модернизацию; вложения в капитальное строительство, приобретение земли под застройку, машин и оборудования, инструмента, приборов и инвентаря, транспортных средств и не включает затраты на капитальный ремонт этих активов; затраты на строительство жилья с целью дельнейшей продажи.

Инвестиции в основной капитал по видам экономической деятельности приведены, исходя из назначения основных средств (сферы деятельности, в которой они будут функционировать), в развитие которых были направлены эти инвестиции.

Стоимостные показатели приведены в фактических ценах соответствующих лет. Индексы исчислены по данным в сопоставимых ценах.

Суммы налога на добавленную стоимость включены в капитальные инвестиции и инвестиции в основной капитал.

Статистика инвестиций внешнеэкономической деятельности включает в себя статистическое наблюдение операций с инвестициями внешнеэкономической деятельности (прямыми и портфельными).

Иностранная прямая инвестиция – это инвестиция, которая предусматривает долгосрочные взаимоотношения, отражающие длительную заинтересованность иностранного инвестора в резидентском предприятии в экономике страны, которая не является страной инвестора. Целью прямого инвестора является существенное влияние на управление предприятием–резидентом. В категорию прямых инвестиций включены взносы нерезидентов в уставный фонд и объемы прав собственности нерезидентов на приобретенные имущество, имущественные комплексы или на акции, облигации и другие ценные бумаги (которые составляют не менее 10% стоимости уставного фонда резидента) а также инвестиции, которые получены в результате составления концессионных договоров и договоров о совместной инвестиционной деятельности.

Предприятие прямого инвестирования - это предприятие, в котором иностранный инвестор является владельцем не менее 10% общего объема уставного фонда предприятия.

Статистика инвестиционных проектов включает в себя статистическое наблюдение реализации инвестиционных проектов в специальной (свободной) экономической зоне или на территории приоритетного развития.

Специальная экономическая зона - территория, в границах которой соответствующим законом Украины устанавливается и действует специальный правовой режим хозяйственной деятельности и специальный порядок применения и действия законодательства Украины.

СТАТИСТИКА СТРОИТЕЛЬНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

Статистика строительной деятельности включает в себя статистику разрешений на строительство и статистику деятельности строительных предприятий.

Строительные работы включают подготовительные работы к строительству, общее и специализированное строительство зданий и сооружений, монтаж строительных конструкций, работы по обустройству домов, работы по завершению строительства и аренду строительной техники с оператором (Классификация видов экономической деятельности ДК 009:2005).

В объем строительных работ включается стоимость (в фактических ценах, без НДС) указанных работ, которые выполняются во время нового строительства, ремонта, расширения, реконструкции зданий и инженерных сооружений, реставрации и технического переоснащения предприятий.

Индексы объемов выполненных строительных работ определяются как отношение объемов строительных работ, выполненных с начала отчетного года к объемам соответствующего периода предыдущего года, исчисленных по сопоставимым ценам с использованием индекса цен на строительно-монтажные работы.

Общая площадь жилья определяется как сумма общей площади новых жилых зданий и прироста общей площади, полученной в результате расширения, реконструкции существующего жилого фонда и других зданий.

Общая площадь жилья состоит из жилой площади и площади подсобных помещений. К жилой площади относится площадь жилых комнат: столовых, спальных, детских и других жилых комнат в середине квартиры. К подсобным помещениям относятся помещения, расположенные внутри квартиры: кухни, коридоры, санузлы, ванные и гардеробные комнаты, встроенные шкафы и другие помещения.

К жилым зданиям относятся дома одноквартирные, дома усадебного типа, дома с двумя и больше квартирами как массовой, так и индивидуальной застройки, а также общежития. К общежитиям относятся: жилые дома для коллективного проживания, включая дома для людей преклонного возраста и инвалидов, студентов, детей и других социальных групп, например, дома для беженцев, общежития для рабочих и служащих, общежития для студентов и учеников учебных заведений, дома ребенка и сиротские дома, приюты для бездомных и тому подобное.

Квартира - комплекс взаимосвязанных помещений, используемых для проживания одной семьи различного количественного состава или одного человека, включающий (как минимум): жилую (жилые) комнату, кухню, ванную комнату (душевую), уборную (или совмещенный санузел), прихожую, кладовую или встроенный шкаф.

Информация о вводе в эксплуатацию объектов социальной сферы (жилья, общеобразовательных учебных заведений, дошкольных учреждений, больниц, амбулаторно-поликлинических учреждений) включается в статистическую отчетность на основании подписанных и утвержденных актов государственных приемочных комиссий о приемке их в эксплуатацию в соответствии с “Порядком приемки в эксплуатацию законченных строительством объектов”, утвержденным постановлением Кабинета Министров Украины №923 от 08.10.2008 (с изменениями).

СТАТИСТИКА ОСНОВНЫХ СРЕДСТВ

Основные средства – одна из составляющих национального богатства страны.

Основные средства – это материальные активы, которые предприятие содержит с целью использования их в процессе производства или поставки товаров, предоставления услуг, сдачи в аренду другим лицам или для осуществления административных и социально-культурных функций, срок использования (эксплуатации) которых больше одного года (или операционного цикла, если он длиннее одного года). К ним относятся земельные участки, дома, сооружения и передаточные устройства, машины и оборудование, транспортные средства, инструменты, многолетние насаждения, животные и др.

Первоначальная стоимость - историческая (фактическая) себестоимость необоротных активов в сумме денежных средств или справедливой стоимости других активов, уплаченных (переданных), израсходованных для приобретения (создания) необоротных активов.

Переоцененная стоимость - стоимость необоротных активов после их переоценки.

Остаточная стоимость – определяется как разница между первоначальной (переоцененной) стоимостью основных средств и суммой их износа.

Износ основных средств – сумма амортизации объекта основных средств с начала его полезного использования.

Степень износа – это отношение суммы износа основных средств к их первоначальной (переоцененной) стоимости на конец года, в процентах.

При публикации данных ссылка на
Главное управление статистики в АРК 
обязательна.